北門車站介紹:
北門車站位於台灣嘉義市東區，為林務局阿里山森林鐵路阿里山線之鐵路車站，也是阿里山鐵路實際上
的起點，現任站長是吳漢恩。北門車站最初的站房（當時稱為北門驛）完工啟用於1912年（明治45年）
，但目前實際的旅運業務早已轉至1973年（民國62年）落成啟用的新站處；原本的舊站則經整修後作
為嘉義林業歷史展覽館使用，並被指定為市定古蹟。
嘉義小旅行第二站來到位於嘉義市東區的北門車站
重修後的舊北門車站在色彩上與原貌不同，主體以乳黃色為主，搭配橘紅、水藍、紅棕色等，
顯得神采奕奕。
在北門車站附近還有玉山旅社咖啡. 檜意森活村. 也都是我們這次嘉義市小旅行的地點.
之前曾經有過一次追阿里山火車之旅. 也是到嘉義縣尋找阿里山小火車會經過的復古車站
但卻未曾到過阿里山鐵路的起點. 而這次特別把北門車站列入小旅行的口袋名單裡
一定要來看看北門車站. 北門驛的風華魅力
嘉義市政府列為三級古蹟的舊北門火車站經歷火劫後重新修建，87.11月修建完成，日式檜木建築的風貌
重現，林務局嘉義林管處計畫將該站委由嘉義市文化中心管理，做為阿里山森林鐵路相關文物展示館。
重現，林務局嘉義林管處計畫將該站委由嘉義市文化中心管理，做為阿里山森林鐵路相關文物展示館。
嘉義市文化中心與嘉義林管處87.11.7在舊北門火車站共同召開「重見舊北門車站」記者會，宣布舊北門
車站的「新旅程」將成為森林鐵路文化與文物展示館。
車站的「新旅程」將成為森林鐵路文化與文物展示館。
嘉義林管處指出，舊北門車站於民國元年與阿里山鐵路全線通車同時啟用，至民國87年.已有八十七年
歷史，其建築特色在於係採用珍貴的紅檜建材。87年五月十六日，舊北門車站發生大火，整座建築被燒毀
約四十％，林管處花費約一百五十萬元重修，重修建材亦全部採紅檜。
嘉義市府以舊北門車站為世界第三大高山鐵路－阿里山森林鐵路的起點，見證嘉義林業興衰，具有歷史意
義，且為紅檜木造洋式建築，現今同類建築已不多見，於87年4月間指定為市定三級古蹟。
歷史，其建築特色在於係採用珍貴的紅檜建材。87年五月十六日，舊北門車站發生大火，整座建築被燒毀
約四十％，林管處花費約一百五十萬元重修，重修建材亦全部採紅檜。
嘉義市府以舊北門車站為世界第三大高山鐵路－阿里山森林鐵路的起點，見證嘉義林業興衰，具有歷史意
義，且為紅檜木造洋式建築，現今同類建築已不多見，於87年4月間指定為市定三級古蹟。
1899年時，日本人在台灣中部的阿里山地區發現了大面積的森林，因此開始研擬採伐計畫，其中包含阿
里山鐵道的修築。1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當
年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉
義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之
類與伐木有關的設施，以及負責車輛維修調度的北門修理工廠。
里山鐵道的修築。1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當
年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉
義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之
類與伐木有關的設施，以及負責車輛維修調度的北門修理工廠。
在森林資源開採停止之後，阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉為觀光客運方面。今日的北門車站分為位於
鐵路北側的新站與位於南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分
則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山嶽鐵路，但距離起點不遠的北門車
站仍位於嘉義市的平原地帶，海拔只有31公尺。
鐵路北側的新站與位於南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分
則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山嶽鐵路，但距離起點不遠的北門車
站仍位於嘉義市的平原地帶，海拔只有31公尺。
停在北門車站中的阿里山森林鐵路車頭與各式車廂
北門車站昔日的熱鬧風光已經不再. 取而代之的是多了一份寧靜感. 雖然在北門車站周遭已因為BOT案
而興建開發. 但還好北門車站有保存下來. 對於喜歡老建築的我. 也喜歡在這享受彷彿時光靜止的感覺.
我在北門車站. 與阿里山鐵路起點相遇~
北門車站位置 : 嘉義市東區林森里共和路428號
