舊臺中車站在新臺中車站啟用後,轉型成臺中鐵道文化園區,正式名稱為:臺中驛鐵道文化園區.
園區的相關訊息,各位人客可以參考下面的官網.
臺中驛鐵道文化園區官網
舊臺中車站（原臺中驛，日語：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? ）是臺鐵臺中車站自1905年5月15日設站開始至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的站房建築，舊前站位於臺灣臺中市中區、舊後站則位於東區。舊前站站體為1917年3月31日改建的第二代臺中車站，1995年將舊廈(第二代站體)、前門廊與第一月台登錄為二級古蹟（今國定古蹟），2021年8月將第二月台、第一代停車場事務室登錄進國定古蹟範圍；舊後站原為1964年興建的站體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、周邊臺鐵文化資產與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產成立臺中車站鐵道文化園區。
舊臺中車站坐落於中區臺灣大道一段1號（原建國路172號）舊市區一帶，日治時期為橘町三丁目22番地，是臺中、彰化、南投等地的玄關口，轉乘運輸十分發達。過去曾經因為臺灣省政府設於中興新村、臺灣省議會設置在霧峰，成為中部政治、文化、經濟交通樞紐。1995年時曾經因為臺中市區鐵路地下化的規劃進行，臺中火車站保存廢與去留曾經因此而成為了各界所關切課題，後來經過內政部公告為臺閩地區第二級古蹟（國定古蹟），保存這具有意義火車站。且惟隨臺中市近來市區西移的因素、臺中舊市區逐漸沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭，高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但仍是中臺灣主要交通樞紐之一。
民國98年（2009年）9月起由鐵工局規劃的臺中鐵路高架捷運化工程動工，隨後於民國101年（2012年）在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。民國105年（2016年）10月15日20時55分，第二代臺中車站發出最後一班北上150次自強號列車，以及南下2243次區間車在10月5日晚上21:01分發車後，便結束自1917年完工以來長達99年6個月又15天的營運，以及設站以來原平面鐵路、車站、月台111年的歷史，2016年10月16日，運輸功能正式被第三代新臺中車站取代。
以上資料摘錄自維基百科
因為這次行程主要是來看看新的臺中車站,以及臺中驛鐵道文化園區內的所展示的舊列車.
所以就沒有安排,也忽略了參觀舊臺中車站.
僅僅拍了幾張車站的照片,實在有點可惜.
臺中驛
臺中市因鐵道而生。1905年第一代車站設立，1917年第二代車站因應運量擴展而生，2016年鐵路高架化誕生了第三代車站，百年歷史的第二代車站卸下運務重任，以國定古蹟身分佇立。
鐵鹿大街
位於臺中火車站一樓的鐵鹿大街，擁有各國美食、咖啡輕食、飲料伴手禮、3C以及租車等多元服務，讓通勤的旅客不用擔心突發狀況。
以上資料摘錄自臺中驛鐵道文化園區官網
但是大大的招牌放在這裡,會讓人以為前面的市集就是鐵鹿大街.
尤其是像我這樣的觀光客,還真的被搞糊塗了.
舊軌第一,第二月台
這次會專程來臺中驛鐵道文化園區,主要也是看到Youtube的影片,所以就特別排入了行程.
在這個舊的第一,第二月台,已經變成了一個文青市集.
今天來得有點早,所以還有很多的攤位還沒有擺出來.
利用舊的鐵軌枕木,在舊鐵軌上搭設成一個個的座位.
這樣的體驗,還真的蠻特別的,而且應該也只有這裡才有.
DR2700型 柴油客車
因為車身是不銹鋼的閃亮外型,鐵道迷將這一型的列車稱為白鐵仔.
在讀書時,每到放假回台北時,最常搭乘白鐵仔回台北.
往來高屏時,也是有機會搭到白鐵仔.
EMU100型 電聯車
或許因為是英國生產的,所以鐵道迷也將此車型稱為英國阿婆號.
早期往來北屏,都是從台北搭英國阿婆到高雄,再換白鐵仔到屏東.
或是從屏東搭白鐵仔到高雄,然後再換英國阿婆號到台北.
R100型 柴電機車
柴電機車並不陌生,目前都還可以看見柴電機車的身影.
在我搭火車的歷史裡,我沒有在台中站上下過車,多半都是經過而已.
對於台中車站的印象,就只是從車窗往出去的視野.
沒想到第一次踏上台中車站,卻是舊車站除役後才來.
也幸好舊車站沒有拆除,不然還真的會有點遺憾.
如果各位是鐵道迷,臺中驛鐵道文化園區千萬不可以錯過.
如果各位不是鐵道迷,舊軌第一,第二月台的市集,也是可以來逛逛.
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