北愛爾蘭的造船工業頗富盛名，貝爾法斯特更是出色，
聲名遠播的鐵達尼號就是在此地的
H & W 哈德蘭與沃爾夫造船廠 Harland and Wolff shipyard製造的，
我們在愛爾蘭第七天早上的行程鐵達尼體驗館，也就是之前造船廠的所在。
好幾層樓的挑高大廳感覺宏偉卻有些幽暗，似乎有點像在鐵達尼號上。
抬頭仰望對上透光的大片玻璃窗卻有些逆光，讓人有些目眩神迷。
最上方的TITANIC是鐵達尼號，這個字是巨大的意思。
OLYMPIC則可能代表另一艘奧林匹克號，兩艘都是白星航運的奧林匹克級郵輪。
白星航運當時為了與冠達航運抗衡，製造了三艘奧林匹克級郵輪，
分別是奧林匹克號、鐵達尼號和不列顛號(Britannic)，
都是當時最體積最大也最豪華的郵輪，因為與英國皇家郵政簽約，
所以船名前都冠上了＂英國皇家郵輪RMS＂。
奧林匹克號比鐵達尼號早幾個月建造，
曾在第一次世界大戰擔任運兵船時擊毀德國潛艇，
經過1930年代的經濟大蕭條後，1935年停止服務，賣掉後1937年拆除完畢。
不列顛號則是1911年開始建造，1915年開始服役，
1916年在希臘的凱阿水道觸及德軍佈設的水雷而沉沒。
等待領隊購票的時候，看到一樓有紀念品店，參觀完可以再來逛逛購買。
拿了票，大家一起上樓參觀，從樓上可以看到中庭的羅盤設計。
先來瞭解一下貝爾法斯特的歷史發展：
1851~1901之間，人口從八萬多增加到將近35萬，爆增四倍多。
在這段大饑荒時期，有許多人到貝爾法斯特找工作，鄉村經濟自然也就走下坡。
許多婦女為了尋求更多獨立與更高的薪資，搬到貝爾法斯特。
一開始是從亞麻製品工業發展起來的，
十九世紀有很多人到貝爾法斯特的亞麻布工廠工作，
1900年的時候，貝爾法斯特已經是世界上亞麻布生產重要都市了。
這些乍看還以為是頭髮，其實就是亞麻纖維繩啦！
這面有許多窗的牆看起來蠻美的，其實是解說牆，
按鈕就會亮燈解說亞麻布工廠不同部門的工作。
1896年Gallaher Group在貝爾法斯特建立了全世界最大的菸草工廠，
想必當時貝爾法斯特是個非常繁榮的城市。
1900年代初期，貝爾法斯特發展成了工業城，工人們住在工廠附近，
居住條件不是很好，但是大家會互相照應。
十九世紀的時候貝爾法斯特港口委員們增加了拉干河(River Lagan)的流速，
擴大港口與造船廠設備，也讓造船工業大大的興盛起來。
這是建造龍骨的模型，造船就先造龍骨。
1600年初期貝爾法斯特在拉干河與法爾泰特河(River Farset)匯流處有個商港，
這個貿易港越來越重要，到了1700年代是北愛爾蘭的主要商港。
貝爾法斯特最早的造船記錄是1663年，不過主要的造船工業直到1791年才開始，
當時的船都還是木頭製造的，1838年才製造出第一艘鐵製的船，
19世紀後半期，貝爾法斯特就以製造鐵與稍後的鋼船聞名了。
這是船塢模型，也就是造船的地方。
這個像時鐘的機器是以前造船工廠的打卡鐘。
H&W 就是Harland & Wolff 造船廠，位於Queen's Island，
現在被稱為鐵達尼區 Titanic Quarter，也就是鐵達尼體驗館所在之處。
當時的工人每天要到造船廠都要經過這個柵欄門。
而這個 H&W 也就是在我們住的 Europa Hotel 飯店大廳看到的那件衣服上的符號，
鐵達尼號就是在這個造船廠製造的。
Cunard Line冠達郵輪成立於1840年，是家有百年歷史的英美合資的客運航運公司，
由於英國政府要求，冠達在1934與老牌輪船公司白星航運合併，
成了Cunard-White Star Line冠達－白星航運。
1947年買下白星航運的所有股權，才去掉白星的名字，至今還在營運。
由二十世紀後經營的大型遠洋郵輪都以英國女王或皇后命名，中文裡也俗稱皇后郵輪。
與鐵達尼號比較有關的其實是白星航運，它是一家在英國註冊的航運公司，
主要經營橫跨大西洋的豪華郵輪。
不過從二十世紀初的經濟大蕭條開始，生意一落千丈，後來被冠達郵輪併購。
展廳佈置得像造船工廠，讓人有身歷其境的感覺。
我們還排隊搭車進去看看工廠喔。
一路上又黑又暗的，
還有火爐的佈置。
船的龍骨船板。
繞一圈下來，感覺造船廠是個陰暗又危險的地方。
終於來到鐵達尼號展示間，牆上有鐵達尼號模型。
鐵達尼號和奧林匹克號幾乎是同時間建造的，奧林匹克號在1908年開始建造龍骨，
鐵達尼號澤是在1909年建造的，長269.1公尺，寬28.2公尺，高53.3公尺，
吃水10.5公尺，共有十層甲板，相當龐大。
建造時的鋼板都相當的大又重，當時建造期間的工地防護做得不好，
期間有兩百多人受傷，甚至有幾個人在施工時死亡。
展場中間有艘救生艇，船舷旁寫著S.S.TITANIC，意思是 steam ship 蒸汽渦輪發動機船。
有時會看到R.M.S. TITANIC，意思則是 Royal Mail Ship。
當時的建造船塢模型與現在的鐵達尼體驗館。
船在1911年建好，五月31日中午下水。
下水典禮之後，又拖到一個乾燥的船塢繼續安裝各種設備與系統。
1912年四月二日試航，四月十日從英國英格蘭南安普敦港出發，
經過法國北部瑟堡，再到愛爾蘭皇后鎮，然後準備橫越大西洋前往紐約，
可惜在中途四月15日就撞上冰山沉沒。
往建築物後面望去，就是船建好後要下水的滑道 slipways，後面現在是個廣場。
據維基百科資料顯示，當時還灑了22噸的肥皂和牛油來潤滑，再用船把它拉到拉干河上。
這是另外一艘同時期製造的奧林匹克號的相關資訊。
鐵達尼號首航約在了一千三百多人，房間則分為頭等艙、二等餐和三等艙，
現場有些展示，這麼豪華的房間毫無疑問是頭等艙啦。
這大概是三等艙吧。
船上使用的餐具瓷器也相當精美。
參觀完室內，我們走到戶外的後方，還好雨稍停了，才能實地勘查滑道與廣場。
廣場上有H&W哈德蘭與沃爾夫造船廠與鐵達尼號總設計師Thomas Andrews的曾侄
在2009年所立的百年紀念牌，紀念1909年在此建立了鐵達尼號的龍骨。
旁邊有三個貨櫃，上面寫著：
I sing for the outbound. I sing adieu.
I sing for all that we've been through.
I sing the horizon and the hightide.
I sing for all that will become new.
我以為會是一首歌，但查不到資訊，或許可以寫成一首歌！
回到建築某個入口，這裡有個像是要跳水的女孩雕像，大家可能會想到蘿絲吧，
她叫做Titanica，是愛爾蘭雕塑家Rowan Gillespie所做，
也像是船首像，象徵著希望與積極。
旁邊還有漢默頓碼頭Hamilton Dock，停靠著 S.S. Nomadic(後面較大那艘)，
是白星航運僅存的最後一艘船，於1911年四月下水，
它是用來轉運鐵達尼號與奧林匹克號的乘客與郵件，
也是鐵達尼號與奧林匹克號總設計師Thomas Andrews僅存的作品，可以買票進入參觀。
其中一個入口前的壁畫，畫的是當時辛苦的造船工人吧。
來到大馬路的對面草地，這才能拍下整棟鐵達尼體驗館，
門前還有鋼鐵鏤空的TITANIC。
這棟建築是委託建築師 Eric Kuhne and Associates建造，
於2009年開工，2012年在鐵達尼號辰傳百年紀念時開幕，
四個像外突出的樣式，是船首的概念，
整體看起來也有點像鐵達尼號，牆面的感覺則被在地人稱為冰山。
參觀完畢，搭車離去時見到 H & W 的龍門起重機，這已經成了貝爾法斯特的地標。
千禧年後，面對競爭壓力，哈德蘭與沃爾夫造船廠現在已經較少造船，
轉向其他投資，也做風力與海洋潮汐發電。
雖然如此，鐵達尼號的存在與曾經繁盛的造船工業，
還是為貝爾法斯特留下了重要的歷史記錄。
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