集集車站,台鐵集集線中的一個車站.
一般人客來集集線遊玩,大概就是集集,水里和車程這三個站.
集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，為臺鐵最長的鐵路支線，也是南投縣唯一的客運路線。集集線的前身為臺灣電力公司興建的外車埕線，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但罕用。
配合前瞻基礎建設計畫，現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站，並與集集線直通運轉之計畫。
1919年（日治時期大正八年），基於台灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所（日月潭第一發電所，現在的大觀第一發電廠）、日月潭第二發電所（現在的鉅工發電廠）的運輸需要，集集線開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。
1959年，發生八七水災，臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除，此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。
1999年9月21日發生的九二一大地震，造成集集線毀壞嚴重：集集車站傾斜，多處路線鐵軌也扭曲變型。直到2001年1月21日才修復通車，並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道，受損的軌道、路基和號誌等被移至「921大地震紀念館」展示，以資紀念。
集集線也是2010年上映、以鐵路故事為題材的電視電影《記得我們愛過》的舞台。
2014年10月28日，集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路。
2016年8月27日，集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路。
國立集集美術館共有4節車廂，並駛於集集線。
集集車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站，不僅是集集鎮民的對外門戶，也是全線最多人造訪的車站，為南投縣著名觀光旅遊勝地，設有集集鐵路文物博覽館。為台灣歷史建築百景之一。
以上資料摘錄自維基百科
集集火車站建於西元1930年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式木造外觀，是目前碩果僅存日治時代留下的火車站。
早期的集集支線主要是運載建造發電廠的工程材料，後來隨著地方繁榮，集集支線開始兼負起沿線旅客及農產、木材等物資的傳輸功能，更是見證鐵路支線經濟價值的活古蹟，在懷舊鐵道中特色十足！
1994年，在鐵路局與鎮公所的合力推展下，集集支線的小火車轉型為觀光彩繪列車，假日時遊客絡繹不絕，讓集集重現早年的風光。來到集集火車站除了體驗鐵道文化與飽覽沿途秀麗的景緻，更能感受當地居民「打斷手骨顛倒勇（台語）」的韌性。
車站斜對面有一部已除役的蒸汽火車頭，為集集支線小火車的風光歷史做見證；遊客喜歡在此拍照，作為「到此一遊」的紀念。
以上資料摘錄自日月潭觀光旅遊網
921之前,我沒有來過集集車站.
921之後,我有來看過地震後的集集車站.
如今再次造訪集集車站,已經是重建後的新集集車站.
所以我始終覺得,老車站都能重建了.
那些日漸凋零的木造老車站,應該也是可以整個翻新.
候車室,我覺得和其他木造舊車站相似.
唯一讓我覺得很特別的是,這裡沒有自動售票機.
目前集集車站的車票,是台鐵少數仍有販售名片式車票的車站（票面上印有集集鎮公所代售）,但無電腦連線售票及代售他站各級列車車票之業務.
喜歡收集舊式車票的人客和鐵道迷,可以買一張當作紀念.
這裡的燈箱換新的了.
台鐵在各車站所做的新燈箱,跟日本的很神似.
跟站務員打聲招呼,就進入月台來拍照.
集集車站現在是由集集鎮公所代為管理,所以站務員的制服和一般台鐵車站的站務員不太一樣.
站務員也很幽默,拍照可以,注意安全,別上車就好.
集集車站的月台,還保留這個Y字形的月台遮雨棚.
很多車站在做月台翻新的工程,這樣的老式遮雨棚多半都是拆除.換上新式的鋼筋水泥遮雨棚.
還能像這樣完整保留的車站,真的不多了.
喜歡拍照的人客,可以取個好角度,真的就會像在日本拍秘境車站.
嘉工008工程維修車
單軌雙向的集集線,就如同台鐵其他支線一樣,都像極了秘境支線.
可惜此刻沒有列車經過,不然會有很多拍照的靈感.
車站外的"集集火車站九二一災後復建紀念碑 ".
SL22 阿里山森林鐵路蒸汽機車
B型 28噸SHAY型蒸汽機車 / Class B 28-2 Shay Steam Locomotives
1912年時，阿里山森林鐵路之字型路段「二萬平」至「神木」的陡坡，18噸之機車無法負荷，故又引進三汽缸式28噸SHAY型蒸汽機車。
於1912-1917年間，共購入了12部。主要特徵為直立式三氣壓缸及傘形齒輪連接前後兩組TRUCK(動力轉向架)，另外在前方右側邊有一個郵箱用來放置與傳遞郵件之用。
以上資料摘錄自Blair's鐵道攝影
M24霞飛戰車
M24戰車發展於1914年，於第二次世界大戰初期加入美軍服役，本車戰備重量18噸，屬輕型戰車，由於輕快與機動強的特性而於第二次世界與韓戰期間屢建奇功，韓戰後（1949年）逐漸由M41型戰車全面取代，目前僅有挪威與我國仍有少量的Ｍ24戰車還在服役。
我國軍於民國52年始獲得Ｍ24戰車並編配於步兵師與一般師屬裝騎連中擔任偵搜任務，於民國72年全數將汽油引擎改裝成柴油引擎，唯目前本型戰車因平均使用已超過50年，多數裝備老舊，己計畫汰除，而由新一代輕車取代。
以上資料摘錄自網路
最近集集有個很熱門的新興景點,吸引相當多的人客前來參觀.
各位人客也可以將集集車站排入行程,千萬別錯過了.
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