高屏舊鐵橋位於高雄市大樹區九曲堂站和屏東市六塊厝站之間，是座花樑結構鐵橋，原名為下淡水溪鐵橋，興建於1911年初，在1913年底完工，為單軌鐵道，全長1526公尺、寬7.6公尺，由24節鋼桁架所組成，為當時亞洲最長的鐵橋。1987年台鐵重建高屏溪橋後功成身退，並於1997年經內政部指定為台閩地區第二級古蹟，是目前臺灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用橋樑。
高屏溪為高雄市和屏東縣的界河，其上有數座大橋橫跨兩岸，每座橋附近均有小徑通達河床。這裡有許多野生動植物，鳥類更是豐富 ，九月起鷹斑鷸、雲雀鷸、青足鷸、赤喉鷚、小水鴨、野鴝、紅隼等冬侯鳥均會陸續在此出現。濕地位於高雄市大樹區高屏溪右岸，面積約為126公頃，佔地十分廣大，是南台灣最大的人工濕地，也是近年來興起的旅遊景點；高雄市政府在民國91年完成高屏溪舊鐵橋人工濕地的整體規劃，改善高屏溪高莖作物充斥及河川髒亂現象，以工業與家庭廢水作為園區生態池的唯一水源是園區最大特色，藉由河岸生態復育，以處理廢污水為主的濕地改造為人工濕地，利用濕地植物及微生物之淨水吸附功能將水質淨化，除可淨化水質之外更可提供野生動物一處良好的棲息地地與景觀美化的功能，創造一個高雄人假日踏青賞景的好地方。
好天氣，藍天白雲來做伴，抵達大樹舊鐵橋時，看到許多人在綠地裡野餐，
這裡佔地寬廣，不需收費，
附近停車多為私人停車場需收費，
以工業與家庭廢水作為園區生態池的唯一水源是園區最大特色，意即將原臭氣沖天，人見人惡的污水，變成有用的水源，不但減輕對高屏溪的污染，並對環境保護提供一最佳示範，公園的美景更喚醒鄉民愛護鄉土，珍惜鄉土，共同打造舊鐵橋濕地公園成為人與鳥類及其它棲息昆蟲共生的最佳場所。
另舊鐵橋協會的志工多年來對園區的維護，堅持全區用人力割草與拔草，絕不用殺蟲劑與殺草劑使生態得以快速復育，除咖啡廣場外，全區未設垃圾箱要求遊客將垃圾帶回家，成為一環保新示範。
「大樹鄉舊鐵橋」是日本殖民統治台灣期間，由日本工程師設計興建，
優美的虹狀型拱橋橫跨在高屏溪上，曾有亞洲第一長橋美譽。
當時的高屏溪被稱為"下淡水溪"，因此舊鐵橋也被稱為「下淡水溪橋」。
「大樹鄉舊鐵橋」目前已經不營運，火車改由另一側並列的新鐵道通過高屏溪，
當火車行駛經過此處時，頗有新舊交替的趣味。
雖然舊鐵橋目前已經功成身退，挺立在高屏溪上壯麗的灰色身軀，仍是大樹區驕傲的地標。
橋下公園腳踏車停放處
103年9月，為活化古蹟並永續保存的理念，曾為高雄屏東重要交通要道的高屏溪舊鐵橋，正式化身為空中步道，成為舊鐵橋濕地園區的新熱點。
遊客可從步道上鳥瞰，體驗高屏溪120公頃濕地生態美景。
舊鐵橋的重生不僅結合了古蹟與自然生態，濕地園區將更具觀光導覽魅力。
許多遊客在大樹舊鐵橋上行走天空步道，鐵道風光盡收眼底，
火車從新的鐵道經過，與舊鐵橋相映成趣，
高雄市政府目前將「大樹鄉舊鐵橋」橋下的高屏溪河岸空間規劃為自然生態公園，園內有大草坪、人造溼地、磚瓦窯、仿舊日式建築、自行車道等..，最南邊的「舊鐵橋文化廣場」附近有一座南部碩果僅存的窯廠，保留了大樹區傳統之磚瓦技術與陶製品技藝之傳承。而當這些景致搭配上背景的「大樹鄉舊鐵橋」給人一種相當懷舊的氣氛，相當值得一遊。
大樹舊鐵橋下有攤販，附近有停車場單次收費停車，
大樹舊鐵橋（高屏溪舊鐵橋）
地址：高雄市大樹區竹寮里竹寮路(台21線)
★ 自行開車：
1、國道一號：由高雄(九如、中正)交流道下，接台1線依指標續行即可到達高屏舊鐵橋。
2、國道三號：由九如交流道下，續行至屏東市區接台1線即可到達高屏舊鐵橋。
3、國道一號：由岡山交流道下，轉186縣道至大樹區轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋濕地。
4、國號三號： 由嶺口交流道下，續接國道十號由仁武交流道下，沿186縣道轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋濕地。
【大眾運輸】
【大眾運輸】
1.客運：搭乘往佛光山的高雄客運班車，在高雄鐵橋或蓬萊新村站下車後步行前往。
2.火車：搭乘火車則在九曲堂火車站下車，步行或搭計程車前往。
