從上圖的照片中，可看見左邊的第八號隧道和右邊的后里圳磚橋，
到底要怎麼拜訪這個台灣歷史建築百景之一呢？
來到泰安鐵道文化園區，我們將車子停在停車場，選擇步行前往，
從舊山線走，拜訪舊山線的第八號隧道，
行經的路程會經過雜草區，就從有人走過的足跡穿越雜草，
雜草下可見舊鐵道，就代表沒有走錯路，
從泰山舊山線鐵道往后里火車站方走，會來到后里圳，
眼前所見，舊山線鐵道與第八號隧道，后里圳與磚橋，交織成一幅美麗的畫作，
后里圳的水流比想像中乾淨，
當天的河水很美，讓人忍不住想多拍幾張照片，
后里圳磚橋(大安洞口)簡介：
西元1909年日人開發后里圳，引大安溪水源灌溉后里台地大部分地區，西元1913年，又在后里成立蔗苗養成所，后里圳水源更形重要，水圳遇山鑿洞，部分沿著山脈流貫，沿岸林木茂密景色怡人。從前北上火車一出隧道即通過后里圳水道，由於鐵路行駛火車而人員無法通行，於是在隧道口左方以磚砌一座小橋流水與綠蔭相呼應，極富古樸之美。后里磚橋歷經多次大地震與即將屆滿百歲的今日，竟完好如初，繼續灌溉著后里台地，以當時技術而言，工程是艱難紮實的。有多處景觀值得造訪，就在泰安舊火車站後方，沿圳旁小徑南行300公尺處，往上可見一拱橋懸於山崖上，是專為后里圳設計建造的。舊山線鐵道第8號隧道北向，一出隧道即通過后里圳水道，由於鐵路人員無法通行，於隧道口左方崗哨後，以磚砌小橋一座供哨兵通行，小橋流水綠意盎然，頗富古樸之美。造訪后里磚橋最理想的路徑，就在泰安舊站後方，左右各有小徑可通，水圳沿山腳流灌，沿岸林木茂密成蔭，景緻相當清幽，視野奇佳，但賞景同時一定要注意安全，因為水圳並無護欄。
后里圳磚橋可通往產業道路，
在后里圳磚橋旁的，就是第八號隧道，
隧道裡沒有燈光，想來此探訪必須攜帶手電筒，
第八號隧道簡介：
在舊山線的9座隧道中，除第1與第8號隧道為由北向南爬坡外，其餘7座皆為由南向北爬坡，無論是南下或是北上列車，對火車司機而言均是相當嚴厲的考驗，尤其是當年蒸汽機車黃金年代，在爬坡中逢單線淨空隧道再逢連續隧道，所發生的種種有關旅客關車窗的笑話皆由此而生。 第8號隧道於明治39年(1906年)6月9日開工，明治40年(1907年)11月29日竣工，全長518.6公尺；在初建當時即為舊山線地質最脆弱的地方，曾經崩坍多次；也因此在1935年4月大地震當時，該隧道北口成了受損最嚴重的地方，即使在重建時期，也曾發上隧道上方塌陷的事件。在重建完成後，原先沒有提字的隧道口也由時任台灣總督的中川建藏於隧道南北兩口上方題「大安洞」。 另外，在隧道北口前方有后里圳流經，也是日據時期灌溉后里臺地相當重要的一項農田水利設施。
隧道中央點，
走到隧道後，看到崩塌的道路，前方已無法前進，
回程在隧道裡看到龜殼花，
還好當時牠在睡覺，沒有驚醒牠。
探訪第八號隧道和后里圳磚橋後，我們順著產業道路往回走，
沿途看到的景色，
回到泰安鐵道文化園區，看見初開的櫻花，但數量不多，
在這裡也可看到火車經過的景觀，
如果想前往第八號隧道可依上圖地址前往，圖釘處就是后里圳磚橋入口處
泰安舊山線第八號隧道參考資料：http://lib.mlc.gov.tw/webmlr/Remembrance1.asp?place=%B2%C4%A4K%B8%B9%C0G%B9D&order=1
