▲ 石榴車站位在斗六市郊區 ，若是南下 / 北上 便是斗六車站的前 / 後一站，僅有區間車會停靠，是台灣一個鮮少人知道的百年木造車站
▲ 無人車站是這裡的另一個特色，沒有站長 、沒有站務員 、甚至也無人售票，當日我搭乘的那列區間車上，也僅我一人在石榴車站下車。
▲ 車站旁邊放眼望去是一片綠油油的田地
▲ 鐵路上設有一座白色天橋讓乘客穿越南下北上的月台
▲ 進出站可以使用悠遊卡
▲ 石榴車站舊稱 「石榴班驛 」 ，是從日治時期就存在的木造車站， 二次大戰後改名石榴 。 創立之初的目的是軍需而非客運， 因此整個車站設計很簡易 。也曾因石榴產的砂質品質優良， 日治時期要建造鐵路所需的砂石， 皆來自石榴，遂有運輸砂石的「石碴支線 」，寫下早期砂石運輸的風光史頁。
▲ 聽說之前連「石榴」 兩字的牌子都沒有，坦白說看到石榴的站牌，有點小失望一下，個人認為沒有站名的木造車站會更有秘境小站的歷史味道啊!!!
▲我想石榴車站應該就是台灣最簡單的車站了吧 ！ 這裡不能用人煙稀少來形容....因為是幾乎沒有人的狀態XD 可以說是很好的犯罪的現場 (欸!!!)
▲雖然是個沒什麼人知道 、被遺忘的秘境小車站，但一整天會停靠的區間車班次還不少，平均一個小時內會有兩班
▲ 第一次在火車站的售票口看不見任何站務員， 裡頭儼然被當成置物的倉庫了， 只能自己憑空幻想很日治時期石榴車站熱鬧的樣子
▲ 也因為沒有驗票閘門 ，有的人會把車票放在售票口，像是即便在無人車站也要完成交給站務員的儀式，一張張被遺落的區間車票成了石榴車站還是有人知曉的證明
▲ 候車大廳非常簡易，僅有一排深咖啡色的木造座位
▲本來以為完全沒有人，結果一出石榴車站發現站前有大量的機車停靠，車站旁有幾名工人正在施工 。 也因為停放雜亂的機車和施工的畫面不太美觀，就不多走幾步拍攝
帶有其他景的石榴車站畫面了...
▲ 在石榴車站是沒有辦法買票的，不要說售票員了，連售票機都沒有，因此除了使用悠遊卡付費，從石榴出發一律採先上車後補票，記得要主動向列車長補票唷 ！
▲總之，石榴車站個人認為滿有特色和歷史的味道，只是因為所在位置頗荒涼，周遭看不到任何商店的芳蹤，因此個人建議若來此一遊，最好自備礦泉水和一些零食，以防萬一 (如果那天我沒有自己帶水我可能就當場蒸發在這裡了吧...)！且也因為沒有站務人員乘客稀少的關係，建議結伴同行會比較安全
▲在石榴車站拍完照後，我在炙熱的陽光下來回共走了一小時到雅聞峇里海岸觀光工廠，差點走到自燃 (暈)！
走回來石榴車站在等北上往台中的區間車時，身旁一同等車的一家三口中的媽媽問 ︰
「小弟弟~~ 請問這多久會有一班車啊?很難等嗎?」
我︰「等一下，1點13分會有一班」
她立馬轉過去跟她老公說︰「你看人家多有資訊感，哪像你都是碰運氣的」
(當下覺得被稱讚有資訊感有點促咪，後來才知道原來他們的生活沒有網路)
後來那位媽媽看我一臉紅通通的，彷彿在cosplay關公，就問我要不要濕紙巾會比較舒服，還說她拿了很多可以給我，本來以為是要拿一包濕紙巾給我抽，結果都是從餐廳拿的溼紙巾，當下真是覺得既幽默又很溫馨，或許以後我會淡忘石榴車站的樣貌，但我應該忘不了這位有趣的媽媽吧!
