位在嘉義市區林森西路上的『阿里山森林鐵路車庫園區』，
其地理位置在嘉義車站和北門車站中間處（較靠近北門車站），
其日治時期舊名為『北門修理工場』，
北門機關庫設於1910年平地段通車時，在日大正元年（1912）時正式啟用，
主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車，到現在已經有百餘年歷史。
我們來的這一天，將車子停在林森西路上的停車格內，
先是逛了『阿里山森林鐵路車庫園區』，接著從園區後方出口出去，
再逛了園區對街的『嘉義動力室木雕作品展示館』及隔鄰的『嘉義市立博物館』，
這幾個景點都是在鄰近，很適合一起順訪。
從林森西路的方向進入阿里山森林鐵路車庫園區，
會在外圍圍牆上看到森鐵及火車的磁磚貼圖，還有幾個森鐵車站的地理介紹圖，
要不是因為阿里山森鐵有些車站是一定要搭乘森鐵才能拜訪的，
我還真想將所有車站通通一網打盡都去看一看。
想到嘉義就會想到奮起湖、阿里山這些知名景點，
也因此說阿里山森林鐵道是嘉義的代表性景點之一應該也沒人會反對吧？
我覺得在上奮起湖及阿里山之前，
不妨先到位在嘉義市區內的阿里山森林鐵路車庫園區內參觀、
認識一下這些阿里山蒸氣火車頭，
整個車庫園區裡邊擺放展示了相當多的退役蒸氣火車頭，
讓我認為這裡根本就是鐵道迷的天堂啊！
早年的阿里山蒸汽火車頭，都是美國萊瑪公司製造，
這些蒸氣火車頭以直立式汽缸著稱，是為了因應阿里山陡峭的山勢而設計的；
目前在車庫園區裡展示的蒸汽火車頭都有編號，
編號為『1』字開頭的，過去主要是跑嘉義至竹崎的『平地線』，
編號為『2』字開頭者，則是屬於牽引力較大、為山區林場線的主力，
這天還在車庫園區內看到在彰化扇形車庫也有看到的圓形轉盤轉車台，
轉車台是用來調轉車輛方向的器具。
我記得我這天並沒有將所有展示的蒸氣火車頭給通通拍照下來，
因為這天很不巧的還有搭乘遊覽車的大量觀光客也來這邊參觀，
因為遊客太多所以沒辦法拍得很盡興。
阿里山森林鐵路車庫園區
