◎高屏舊鐵橋原名下淡水溪鐵橋，興建於1911年初，1913年底完工，為當時亞洲最長的鐵橋 ...
原價$50的「文化公車一票通」目前特價$30，一券在手6條路線當日無限次使用。不但方便省時
持券還可免費搭乘高雄的市區公車耶 !!
從大東轉運站搭文化公車祈福線還蠻方便的。大東轉運站腹地寬廣，公車進出較順暢；候車亭
配合對面大東文化藝術中心整體造形，線條優美；類熱汽球的屋頂大開口設計讓雨水流下進入
下方的景觀水池。地表的熱氣亦可由此處上升，藉以引導新鮮氣流的產生。
筆者二次搭上祈福線，想去看看高屏舊鐵橋。上次去的時候尚未開放 (詳文化公車遊趣一)，
只能從溼地公園仰望鐵橋，這次希望從橋上看看不同的視野。
下車後發現右側多了一個入口處，設有遊客服務中心，裡面有一座下淡水溪橋模型及一些簡介
可能是剛蓋好的關係感覺很陽春。不過人員很親切，還送我們礦泉水解渴呢。
高屏舊鐵橋原名下淡水溪鐵橋，由日本工程師飯田豐二監造。興建於1911年初，1913年底完工
是當時亞洲最長的鐵橋！
1987年高屏新橋完成後，舊鐵橋功成身退走入歷史。舊鐵橋是目前臺灣唯一列為第二級古蹟的
鐵道用橋樑，可惜一直處於封閉狀態。
是當時亞洲最長的鐵橋！
1987年高屏新橋完成後，舊鐵橋功成身退走入歷史。舊鐵橋是目前臺灣唯一列為第二級古蹟的
鐵道用橋樑，可惜一直處於封閉狀態。
早期台灣重要的鐵公路橋樑都會有崗哨亭駐守，崗哨亭頂部、東側15公尺處均設有機槍座。
1991年動員戡亂時期終止，警備總部於次年裁撤 … 老兵不死，只是凋零！
今年逢舊鐵橋完工百週年。高雄市政府為展現大樹舊鐵橋古蹟新風貌，進行鐵橋活化利用環境
改善工程，以「天空步道」為意象，營造出親近性的無障礙環境。讓民眾可以漫步於舊鐵橋上，
由空中欣賞120公頃壯闊的高屏濕地美景生態。
目前處於體驗期。維護費 $10/人採自由樂捐方式，我們投了10塊錢略表心意~
鐵橋為伯拉特式鋼桁架組成，每跨長度63.6公尺、寬5.5公尺、最高處有11.73公尺。
剛好碰上一對新人拍婚紗，攝影師在橋下費勁指揮要拍出美美的效果 …
以前鐵橋還封閉時這裡就是拍照的熱門私房景點，常有人不顧危險闖進去拍。
如今天空步道完工，愛好攝影的人有福了！
每座鋼桁架的北側均設有一座避車平台供工作人員使用 ↑
依稀記得很小的時候跟著阿嬤坐火車。總會在九曲堂站等待會車，然後搖搖晃晃的通過鐵橋，
鐵軌、鋼架、風聲交錯合奏出獨特的節奏，是筆者對火車記憶不可或缺的一塊拼圖。
鐵橋下濕地公園結合舊鐵橋景點發展親水休憩設施，總面積逾120公頃，規模全台首屈一指！
溼地公園全區未設垃圾箱，要求遊客將垃圾帶回家，極具教育意義！
秋風徐徐，公車漫遊。您一定要試試～
大樹區公所官網圖
交通資訊
大眾運輸-
大樹祈福觀光公車：鳳山火車站→大東捷運站→九曲堂火車站→舊鐵橋溼地園區→竹寮山觀光
酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。
酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。
高雄捷運：搭乘橘線至大東站→轉搭接駁巴士或大樹假日觀光公車。
高雄客運：搭乘8010、8011至蓬萊山站(三合瓦窯)站下車。
高雄市公車：搭乘橘7線至舊鐵橋溼地公園站下。
火 車：九曲堂火車站→出站後轉乘接駁專車或右轉地下道至後站廣場，直行50公尺至九曲堂
轉運型公車站(九曲國小旁)轉搭大樹假日觀光公車或高雄市公車橘7線。
轉運型公車站(九曲國小旁)轉搭大樹假日觀光公車或高雄市公車橘7線。
自行開車-
(1)國道1或國道3接國道10下嶺口交流道(大樹、佛光山出口)往右走台29往大寮方向。
(2)國道1下九如交流道走平面道路台1往鳳山、屏東方向，至高屏大橋左轉接台29往旗山方向。
(3)屏東地區：至高屏大橋右轉接台29往旗山方向。
(4)中山高楠梓交流道接旗楠公路(台22)右轉台29往大寮方向。
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