【彰化市】扇形車庫。火車頭旅館。台灣僅存扇形車庫
風和日麗的上午，
我們來到彰化扇形車庫，
第一次來這裡，
從建築外觀感受不了扇形車庫的魅力，
在入口左邊登記後，
進入台鐵彰化機務段，
進入扇形車庫，
首先看到的是火車頭，
好酷！！
下圖ＤＴ６６８火車頭是蒸汽火車頭，
彰化扇形車庫以轉車台為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。
由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，
故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。
中間的轉車台是用來控制行進方向，所以當有車子要開進車庫時，轉車台就先轉到開進車庫的股道，
讓車子開到轉車台上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向，再將車子再開進車庫中。
感覺這是不是很特別的設計呢？而且該轉車台還有一個另外的功用哦，
以前用的蒸汽機關車不像現在的電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點後就必須掉頭，
這時只要將車子開上轉車台，轉個一百八十度就可以再向另外一方了。
彰化扇形車庫建於民國十一年時，為一個半圓弧狀的車庫，它一共有十二個股道，
中間設一個轉車台，四周有呈放射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。
因為它早期是用來停放蒸汽機關車的，所以在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。
彰化扇形車庫
地 址：彰化市彰美路一段1號
彰化扇形車庫是全國僅存，同時蒸汽機車也相當罕見，
蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，
讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，
讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國十一年，
軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，
因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
(資料來源：台灣鐵路管理局）
軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，
因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
(資料來源：台灣鐵路管理局）
風和日麗的上午，
我們來到彰化扇形車庫，
第一次來這裡，
從建築外觀感受不了扇形車庫的魅力，
在入口左邊登記後，
進入台鐵彰化機務段，
進入扇形車庫，
首先看到的是火車頭，
好酷！！
下圖ＤＴ６６８火車頭是蒸汽火車頭，
彰化扇形車庫以轉車台為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。
由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，
故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。
中間的轉車台是用來控制行進方向，所以當有車子要開進車庫時，轉車台就先轉到開進車庫的股道，
讓車子開到轉車台上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向，再將車子再開進車庫中。
感覺這是不是很特別的設計呢？而且該轉車台還有一個另外的功用哦，
以前用的蒸汽機關車不像現在的電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點後就必須掉頭，
這時只要將車子開上轉車台，轉個一百八十度就可以再向另外一方了。
彰化扇形車庫建於民國十一年時，為一個半圓弧狀的車庫，它一共有十二個股道，
中間設一個轉車台，四周有呈放射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。
因為它早期是用來停放蒸汽機關車的，所以在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。
彰化扇形車庫
地 址：彰化市彰美路一段1號