耗時八年的台北捷運信義線終於通車了，
信義線是北捷二期路網的路線之一，當初興建主要的目的，
是因原本的台北捷運路網僅有一條東西向路線板南線，
導致南北向與東西向主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足，
所以信義線的通車多少也紓解了板南線的人潮，
發現有些格友很迅速的在通車隔日馬上整理出信義線周邊吃喝玩樂 (動作快的深感佩服~XD)，
不過信義線周邊吃喝玩樂大多跟板南線重疊，
因為信義線其實跟板南線平行，
信義線會去的景點ヽ餐廳ヽ咖啡館ヽ在信義還沒通車前很多朋友們(或我們)就都搭板南線去過了，
過去還沒通車前那些地點也是無敵板南線就衝了~XD
差別在於現在有些地點改搭信義線距離會變的"比較近"這樣。
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通車後北捷信義線免費搭乘一個月(11月24日~12月23日)，
許多民眾週日(11/24) 趁著好天氣紛紛前往搭乘嘗鮮，
當天我們因為有出門，所以也"順便"去感受了一下信義線，
因為YOYO還沒去過象山，因此也順便探探往象山的路線，
象山站有全台唯一的波浪式電扶梯喔!
是說通車當日人潮實在多的像是跨年一樣啊~▼▼▼
(拍完我才發現...YOYO與友人很淘氣的對著鏡頭比 V ~XD) ▼▼▼
沿線每個車站各有特色，
擁有濃郁人文風情的東門站ヽ
或可登山健行及有生態公園的象山站都是民眾喜愛的熱門站點，
象山遠眺信義區的景色相信很多朋友都不陌生，
過去我也曾經熱血的上山衝過跨年煙火與夜景~XD
(放上幾張過去拍的象山照~^^") ▼▼▼
除了象山站當天通車超多人以外，
再來就是受歡迎的大安森林公園站啦，
終於北捷也有美麗的指標性車站了，
大安森林公園站是北捷路線中最大也最漂亮的一站，
透明的玻璃天窗灑下亮麗陽光，噴水池演出水舞的的小廣場是取景的最佳地點之一，
不過我是專程來拍夜景， 很夯的東西側光塔迅速的成為攝友們"攝獵"的必拍攝點，
有機會在去拍拍白天的景色^^
半圓頂透光玻璃採光方式跟桃園機場第一航廈很像，
從右邊的玻璃帷幕看起來，白天陽光直射的光線感覺會更為直接。▼▼▼
我是從４號出口出東側光塔，
大安森林公園站採中央設計下凹式庭園，
有流水造景及每15分鐘有一場精采水舞秀，
中庭還有一隻裝置藝術樹蛙悠哉地在荷花池裡，
就算不搭車也能在陽光大廳聽一首交響樂，來場視覺饗宴喔。
下面就來看看大安森林公園站在夜色燈火點綴下繽紛的美麗身影吧^^
不同的角度有不同的美，塔身在夜色及彩色水池的光線投射下有著不同的色彩。
(鏡頭不夠廣...小弟不才，拍的不好加減看~^^") ▼▼▼
隨著信義線通車，不僅商人要搶周邊商機，
北捷為了搶最美麗車站也卯足了勁(也卯起來燒錢~XD)，
以往大家想到最美的捷運站，
不外乎就是高雄捷運的美麗島站(光之穹頂)或是中央公園站，
大安森林公園站打造出台北新祕密花園，
為北捷搶下最美麗車站的頭銜，
不愧為最美ヽ最大ヽ也燒最多錢的捷運車站啊~XD
(圖 / 文 小強ALEX)
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台北捷運-大安森林公園站
交通資訊
信義線規劃初期採「象山－淡水」與█淡水線直通的營運模式，
但因█松山線尚未通車，故維持現行「淡水－新店」直通運行，
「象山－淡水」的營運模式暫時改為「象山－北投」，
待松山線通車後再行調整。而23時以後，
比照先前「台北車站－台電大樓」運行模式，
改為「象山－台北車站」的營運模式。
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營運時間：06:00～24:00
平均班距：
平常日（週一至週五）
尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鐘。
次尖峰時段（19:30～23:00）：約7分鐘。
離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8～10分鐘。
23:00以後：約12分鐘，營運模式改為「象山－台北車站」。
例假日（週六、週日及國定假日）
尖峰時段（16:00～19:00）：約7分鐘。
離峰時段（23:00以前非尖峰時段）：約8～10分鐘。
23:00以後：約12分鐘，營運模式改為「象山－台北車站」。
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