2021年 12月底前，因南迴線電氣化通車而停駛的「藍皮普快車」，是台鐵全線唯一「沒冷氣、可開窗」的正班車，每日一班往返行駛於枋寮、台東之間。停駛後的藍皮普快車，台鐵進行柴油牽引機車與車廂的整修，並於 2022年 10月美麗轉身成為觀光列車「藍皮解憂號」，復行於南迴鐵道。
位於屏東枋寮車站旁的「藍皮意象館」2022年 7月開幕，是藍皮解憂號旅客的報到處，也是旅遊資訊服務站及伴手禮商店。藍皮意象館過去為台鐵南迴鐵路員工宿舍，入口處的一幅大型火車頭造型 LED 燈與報到櫃台的 BREEZY BLUE STATIN LED 燈設置，讓旅客一到訪就可以感受到藍皮解憂號的完整意象。
藍皮意象館週邊隱藏多幅美國地景畫家大衛辛 (David Zinn) 的作品，等著你來發現。
遊客報到後可憑券兌換藍皮解憂茶飲，登車前可在此休憩與了解藍皮解憂號相關資訊，也可選購藍皮解憂號文創商品及在地特色伴手禮。
雄獅旅遊與啤酒頭聯名合作的「藍啤啤酒」(照片：左上) ，目前有三款：藍啤/解憂啤酒、藍啤/微風啤酒與藍啤/時光啤酒。【飲酒過量 有害健康！】
藍皮解憂號觀光列車 [枋寮↔臺東路線] 來回套票費用包含：藍皮解憂列車來回車資／乘車識別證／紀念車票／導覽耳機 (兒童票未含)／遊程導覽／專屬紀念禮品 (兒童票未含)／藍皮解憂茶飲＆特色餐盒＆下午茶點或水果盒 (兒童票未含)。
藍皮意象館
地址：屏東縣枋寮鄉儲運路15號
營業時間：09:00–18:00 (週一 ~ 週日)
枋寮車站初來乍到一切陌生，2B 月台上車，「藍皮解憂號」指標明確，跟著走保證不迷路。
成為觀光列車的藍皮普快車，台鐵除了保留車廂原有藍底白腰線的車皮塗裝，車廂內部也原汁原味修舊如舊，綠皮沙發、車頂頂燈、吊掛旋轉式電風扇 、金屬置物架都被完整保留下來，台鐵更以其藍色車箱，呼應枋寮到台東間的藍天大海，給它一個浪漫的新名稱「藍皮解憂號」。
藍皮普快車是筆者(夫子) 的青春記憶，一週六天，每天的台北往返，高中三年加補習班重考一年共四年，超過二千趟的搭乘。無論是長條椅加氣壓控制的自動門車廂 (32200型) 或可旋轉雙人椅加手動式車門車廂 (32700型) 都沒有冷氣空調，悶熱的夏天，打開車窗與車廂頂頭的旋轉式電風扇是唯一的散熱方式。
隨著時代的演進，空污日益嚴重，各式公共交通工具都改成密閉車窗，以空調取代開窗通風，提高車廂乘坐的舒適度，打開窗戶吹著自然風成為不可能，行駛南迴線的「藍皮解憂號」是全台唯一的可開窗列車，列車奔馳在低污染的南迴線，打開窗戶迎著自然風，無玻璃遮擋的欣賞南迴線上遼闊的海景與蓊鬱的山景。
藍皮解憂號觀光列車的最大特色就是有隨車導覽人員，列車行駛時間全程介紹南迴鐵道風光與地方文史，也在太麻里站下車帶領遊客前往櫻木花道平交道拍照，讓遊客有一趟充滿復古風情的深度鐵道之旅。
車廂舊有的循環式廁所已改成真空式廁所 (照片)，導覽老師表示列車車廂中，有保留一間老式循環式廁所，但僅供參觀不能使用，有興趣的遊客可自行前往參觀。
從枋寮開往台東的南迴鐵道全長 89.2公里，當日筆者(夫子) 搭乘的 10:30 5899 班次台東南迴線觀光「藍皮解憂號」列車是用二輛 R100 型柴油牽引機車 (編號：R122 與 R123) 串聯拉行，沿途共經過 17座車站 (包含多良、香蘭與三和，三座裁撤車站)、36座隧道 ，其間橫跨了大、小橋樑近二百座，是全台灣橋樑、山洞最多的鐵道。
「藍皮解憂號」觀光列車，枋寮站出發後，沿途會靠停最大的小站「加祿站」、「大武站」、「金崙站」(僅靠停禮讓自強號優先通過，旅客不下車) 及「太麻里站」。加祿站與大武站為讓旅客能有充分時間拍照，列車靠停時間都為 10分鐘，其中太麻里站列車靠停 20分鐘，由導覽人員帶領遊客前往櫻木花道平交道拍照。
枋寮站 10:30 「藍皮解憂號」列車準時發車，站長 (照片：右，帽子底五分金線) 與副站長 (照片：左，帽子紅底三分金線) 在月台上揮手與遊客道別。
南迴鐵道沿線風景秀麗能看山、可看海，枋寮、枋山段面海是波濤洶湧的台灣海峽，大武、康樂段則有平波蕩漾的太平洋，靠山面則有蓊鬱山景，枋山、大武間多隧道，穿梭其間黑暗中的窗景，光影幻化、浮光掠影，宛若格放中的電影底片，有趣極了。
南迴鐵道枋寮、枋山段，台灣海峽。
加祿車站是南迴鐵路枋寮站出發後的第一個車站，每日僅有兩班次區間車往返停靠，但因為車站範圍廣大有列車調度功能，再加上加祿車站因緊臨加祿堂營區 (國軍防空砲兵防訓中心)，站前廣場上畫有 Ｈ 標誌，是直升機的停機坪，因此被鐵道迷譽為「最大的小站」。
台鐵只有在貨車上，才會寫上注音代碼，是因為貨車常常要重新編組，為方便調度才在車廂邊寫上注音代碼做為識別之用，而客車因為編組調動不大，就沒有寫上注音代碼。
以照片上的 50F ㄆㄛ為例，筆者(夫子) 特地請教副站長，代表意義如下：50 = ㄆㄛ，代表噸數 50噸，F 代表車種，平車。
漫長的中央隧道，列車在筆直的隧道中疾速前進，穿越中央山脈的尾脊，搖晃的列車發出震耳欲聾的聲響，迴盪在車廂裡，回頭望向列車最後一節車廂尾門，長長的幽暗還能看見隧道洞口的光點。
咻的一聲列車出了山洞，黑暗之後的光明乍現是碧海藍天的太平洋，深藍、Tiffany Blue (蒂芙尼藍)、灰，三色海面浪花朵朵，美麗的海景讓人心曠神怡，列車彷彿行駛在海面上。
列車通過多良車站 (已裁撤的車站) 是一個很有趣的經驗，山坡上一群遊客站在多良車站的屋頂觀景台看我們的列車由隧道穿出，我們在車廂裡向他們揮手，互相拍照相映成趣。
日昇大道位於太麻里車站的正前方，一條筆直的大道彷彿直通太平洋。
太麻里站前方有「南迴 藝術季」藝術家武玉玲裝置藝術「我輕輕聽」展出，非常適合拍照打卡。
櫻木花道平交道 ，位於太麻里火車站附近，因與知名漫畫 「灌籃高手」經典畫面相似而聞名，目前管理單位已為此拍照打卡熱點，特別設置人行捷徑步道，方便遊客人車分道由車站迅速到達。
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