捷運北門站（G14）傳奇
捷運北門站很特別在地下一樓的穿堂有著一面歷史告示牆面與十二個復刻考古坑，重現從清代台北機器局到日治時期台北工場的歷史片段。捷運松山線北門站的興建，把一段埋藏地底多年的台灣現代化與鐵道發展歷史喚醒。
火車軌道遺構
清代機器局遺構，位在臺北市塔城街兩側，為1885年建立的機器局遺跡，在2006年因臺北捷運松山線施工整地時被發現，包含石砌牆、清代石板路和機器局四進衙門的遺構，2006年底捷運施工也暫時停工，之後花了一年多進行開挖與調查。於2009年指定為臺北市市定古蹟，目前部分展示於捷運北門站，部分地下的遺構已以回填的方式保護，而石砌牆、部分清代石板路則納入台博北門館裡頭。
捷運北門站的施工，讓台灣現代化的遺跡，在百年之後重現在世人的眼前。
從機器局到鐵道部，這裡是台灣現代化的起點，其歷史地位相當於現在的竹科工業區。
劉銘傳－臺灣現代化之父 (臺灣鐵路之父)
劉銘傳在臺灣待了6年的時間，1887年完成了建省的工作，並將臺灣建設為自強運動時最現代化的省分，他的功績與努力，永遠存在大家的心中！
台北城舊照片與台北機器局全區圖
台北車站的演變
從中國第一條以載客為目的的鐵路，座落於大稻埕河溝頭，今中興醫院與塔城街附近的台北車站，到日治時期正對現在館前路，第二、三代的台北車站，現今鐵路地下後台北車站。
清代石板路
西元1911年北門附近的街圖
2006年底考古現場照片
當時委託中研院 劉益昌老師主持考古挖掘的工作
另外還有十二個復刻考古坑與柱子上的解說，由於燈光反射的關係，拍照效果不好，就不詳細記錄拍照，不過可以花點時間研讀文字資料，會對台灣現代化的歷史更加了解。
捷運北門站因為有歷史告示牆面與十二個復刻考古坑，成為既是捷運車站也是小小的博物館，這是全台唯一的，記得下次通過時，要放慢腳步，細細地了解台灣現代化的歷史與過程。
旅遊日期：2022 05 21 黑皮的天空 2022 05 30