阿里山國家森林遊樂區
05 267 9917
嘉義縣阿里山鄉59號
阿里山國家森林遊樂區是不用申請入園
要進入眠月線就需要申請入園
進入首頁選擇 自然保護區 ,選擇台灣一葉蘭自然保留區
全長為9.2公里， 由於進入眠月線必經台灣一葉蘭自然保留區
自進入日期前5-60日開放申請，於進入日期前30日先抽籤再審查方式
申請不一定就能成功,假日很容易額滿需要抽籤
每日核准人數自111年6月1日調整為350人
未申請許可任意進入自然保留區者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰
(已申請許可，但進入非核准之路線或區域者亦同)
可以選擇走到沼平車站或著行走過去
遊客服務中心這邊搭遊園車前往沼平車站
車程約10分鐘左右，單程票60元，來回票100
還沒爬山前,先保留體力
決定先坐車,回程再散步下來
下車後找阿里山閣大飯店
從旁邊的路走過去就對了,旁邊的鐵路是祝山線, 目前還營運中
姐妹潭和眠月線入口是兩個相反的方向
但距離很近,可以先來姐妹潭
涼亭的倒影. 很安靜的環境
太晚到的話人潮就會出現
往離開了姊妹潭往回走
會看到塔山步道，順著指標前往
還沒看到祕境,就開始上上下下的爬山,吸收芬多精,
穿越在山中,通往祕境的道路,很遙遠
沿著鐵路的上方行走,看著鐵路好像很平順好走
好像也比較不會累,一直吸引人下去違規
鐵道是有營運,除了很危險一不小心會被撞飛 ,還會被開罰
高山鐵林業鐵道的眠月線1913年開發的塔山線（前段）
921大地震時受損嚴重而停駛
2008年時部分修復完成，卻又碰上八八風災再度受重創
近幾年爆紅吸引許多人前往
但也意外頻傳,導致常常封閉
終於看到入口,看似管制沒有很嚴格
但不以為沒有人盤查就衝進去
搞不好罰單就在前面等著你或著掉下山谷沒人知
第一站明隧道4.4k
落石的崩塌, 探險祕境的序幕
前半段是屬於比較平坦的地形,會看到許多露營者在這邊紮營
味道真是五味雜陳
這段崩塌地形,是火車無法運行的最大原因
看似很驚險的階段
但只要抓好繩子,手腳並用的前進
是沒有很困難, 就是需要小心踏穩腳步
只能單向通行,所以也不要在此地拍照留念, 影響到其他山友
隧道內無任何燈光,需要帶手電筒
一片漆黑,裡頭道路不會都是平穩
有時是鐵路,有時鐵路已消失,被石頭掩蓋住
隧道中會遇上了崩塌路段
有些崩塌路段需要攀爬,僅一個人可以通過,要小心地滑
小確幸的是路途中只有我們一群
可以慢慢的攀爬
眠月線起於阿里山車站，終點石猴車站
全長9.2公里，共經過24的高架橋樑及12個隧道
每段橋段的長度高度都有所不同
每個隧道,木棧道都有標示第幾號棧道及隧道
重複行走在隧道及木棧道,每一段的景色不盡相同
歷史的鐵道遺跡
剛開始走有害怕的感覺 ,總覺得剛開始的木棧道比較高
高度落差都有幾層樓,部分木頭也已老舊
行走時,盡量走木頭的交接處
不要靠近邊緣已免風大就跌落, 兩側可是沒有安全護網
不小心可是掉到山谷
開始覺得霧開始要變大就往回走
山上天氣真的多變化
起霧的的山中, 增加眠月線的神祕感
很不專業的爬完眠月線
應該要看到的 國寶級一葉蘭,沒看到
可能眠月線還想叫我去一次吧
至少見證了歷史中的鐵道遺跡
眠月線真的是初學者的登山步道, 只要小心行走就好了
但有懼高症就不要免強自己
提醒山上可沒有乾淨的廁所,所以想要上廁所可能要忍受濃烈的氣味
或著需要有強大的膀胱
東西帶上山要記得把垃圾帶下來,不要遺留給大自然