日期：2016-06-15
花蓮的193縣道北起新城，南至玉里，全長共110.92公里，是全台灣最長的縣道。前一天，我們從玉里鎮出發，開車沿著193遨遊，收獲滿滿，謀殺了大量記憶卡，且先按捺。今天，轉往台東池上後，回頭繼續走193，如計畫中來到花蓮最南端的富里鄉，尋找一個鮮為人知的小車站，東里車站。
↓途中也有經過一個車站，正停靠著列車，只是不知道是什麼站。
↓如棋盤格的整齊稻田如畫，已經結出金黃稻穗，看著叫人欣喜。
↓行至富里鄉大莊路。
↓找到東里車站了。感覺還滿新的，2007年落成。和一般鄉間火車站很不相同的，是高架式建築。
↓上樓梯至售票窗口，中午時分，果然一個乘客都沒有，寂靜之極。
↓車次號誌板也是一片空白。我是看不太懂這個剪票口，因為若要搭火車，有第一和第二兩個月台，都必須走地下道再爬樓梯上去。
在售票口後方辦公室找到站務人員(或許是站長？)，當我們表明想拍風景，他非常熱情的請我們直接上第二月台(免票)，那邊有最好的視野，一再叮囑我們要慢慢地、盡興地欣賞。
↓一上第二月台，哇、哇、哇！驚叫連連，天啊！這也太美了吧？
遠處是中央山脈，花東縱谷一大片拼圖似的稻田，金黃與鮮綠相間，怎不令人感動？當初採取這樣約三層樓高的建築方式，就是把眼前好景計算進去了嗎？
才拍兩張照，第一月台上有位專程從桃園來拍東里車站火車進站的攝影大師就好心招喚：想拍火車的，趕快到第一月台來！慌得我趕忙又衝下地下道。
↓跑上來，啊！來不及了，只拍到最後一節車廂的屁股，是DR柴聯自強號列車。
眼睜睜的看著它高速掠過，站月台上都感受到風速極其強勁──繁華落盡，曾經旅運忙碌的大站到如今，對號快車的停靠率12%，所有車種的停靠率也僅29%，平常只停區間車，一天的旅客平均才只有20人次，無怪乎只能看見一列列的火車呼嘯而過。
↓火車一過，除了徐徐風聲與夏日蟬鳴，真的是靜。
↓攝影大師還在原地，他說還有一班。語聲剛落，真的又一班列車飛馳而至。手忙腳亂，沒有拍出速度感，倒是有帶進一丁點稻田。
吼！我該怎麼拍到飛車又同時拍到金黃稻田呢？
大師的裝備真齊全，全片幅相機、腳架、快門線的，最重要是，事前準備充份，火車幾點幾分將進站，從哪個方向，都在掌握之中。
東比劃、西比劃，希望下一班能抓到。
↓啊！貓臉的普悠瑪來了！
↓轟隆！轟隆！
接下來要隔很久很久才會有車了，大師收攤，往下一個地點去。我還是來拍不會跑的稻田比較實在。
噢！面對這樣的治療，我覺得近視度數減輕了。
世界上的事，原本就難拿捏得恰恰剛好。來早了，怕稻穗仍未轉色；來晚了，怕天然畫布已被收割。選這個時候來，雖然還未到達全面極致金黃的地步，但已經滿足了，尤其是藍天白雲的，天氣這樣幫忙。
滿滿的感動，滿滿的開心。
彷彿風調雨順，大地祥和，花東的田野，總是使人內心既激動又舒暢，忘卻煩憂。
台東有個「多良車站」，是近來超夯的少見靠海車站，一直令我心嚮往之。然而這兒，相較起來遊客少了許多許多，簡直像個私密景點──雖然它實際就是個車站，不是景點，然而氛圍寧靜、風光絕美，大片大片的畫毯還會隨季節變換顏色，能找到這裡，就是特別有種尋幽訪勝的快感。
↓東里，不就是東竹到玉里？哈哈，其實是舊名「東部大里驛」的簡化。
拍拍拍，這半日的喜悅綿長。不再破壞東里車站的平靜，我們繼續上路。
↓場景一跳，咦？太平洋！是的，從富里接玉長公路，穿山越嶺，我們又來到台11線了。北回歸線、秀姑巒溪、金剛山......，在不遠處等待著。