昨天根本是個熱到人都快融化的下午
但我卻有幸沾了瑜珈同學的光,趁機來趟BRT公車的體驗之旅
BRT公車嚴格說來算台中捷運的延伸
可能捷運造價太貴,所以弄個BRT快速公車的折衷方案
顧名思義BRT=Bus Rapid Transit
據說是源自南美洲的一種城市運輸系統
也就是在馬路上劃出BRT專用道,其它車輛不能佔用
這樣真的跑起來有比較快嗎?今天就跟我們來體驗一下吧!
BRT試乘發車的地點在火車站前面
這是半成品的BRT站
看那一堆包起來的設施,就知尚未完工
但因車子已經OK了,先開放讓預約的市民免費體驗試乘
車窗上還有台中快捷巴士字樣
車後也拍一張,車體看起來還很新
長長的二截式車體是其特色(請參考圖二)
本來以為報到地點在前面的BRT站
結果繞一圈才知是在這塊牌子的後面
火車站的走廊下才是試乘報到處
會送你一份文件夾資料,還有一份搭乘問卷要填
拿到的資料長這樣
還有介紹BRT的由來,以及未來行駛後的優點
走廊下等候實在太熱,工作人員請我們先進火車站納涼
一進火車站就看見台鐵的文創產品販賣部
裡面東西琳瑯滿目,鐵道迷可加減來逛一下
過沒多久,終於要集合了
今天負責舉牌和導覽的二位帥哥
來來來!搭乘3:00體驗巴士的人請跟舉牌的人走
同行最可愛的一個,當然是瑜珈同學佩儒的孫女
開始上車囉!
一車限乘31人,但因人數不足,所以人人有位子
小美眉也乖乖坐好了
導覽大哥開始講解,因為大聲公只有一個
後面反應聽不到,他還得把地上麥克風提來提去,挺辛苦地
這是雙截車廂的中間連結處
做成扇形皺折,便利行車轉彎,我在國外搭過類似的公車
也是可停放小摺的平台
車廂內部各種設施都標示清楚
不僅有輪椅專用座,連導盲犬都有專用區
戴墨鏡的我無意中竟坐到導盲犬區,
是說該怪罪於命運無情的撥弄嗎?
BRT藍線目前行駛區段為台中火車站到沙鹿的靜宜大學
沿途共停靠21個站,從火車站發車約40分鐘可達終點站
(可是和平常的車程也沒差多少啊?哪裡快速了?)
導覽人員解釋因中港路易塞車,BRT有智慧燈號控制系統
遇到紅綠燈的話,基本上有控制燈號的優先權,比較不怕塞車
上圖還有顯示該如何進BRT站搭乘公車的步驟
趁紅燈時跑到前座跟駕駛大哥聊天
順便拍一下BRT的藍色專用道
導覽人員剛巧下車接受電視採訪
攝影大哥好克難,一人當二人用
試乘活動中途只在東海別墅站停了一下
讓大家下車10分鐘歇歇腿,順便體驗進站的感覺
BRT車站的白色外觀靈感來自白海豚
聽說是因大台中區的組成有山有海還有屯之意
為何是東海別墅站呢?
因為這一站的完成度最高(已拆封的東西比較多,拍起來比較爽)
過了龍井天橋就是對面的BRT站
一台BRT的減碳量,可抵得過30台小汽車or75台機車
看起來對節能頗有幫助,地球會卯起來感謝台中市民的
大家在出入口刷卡演一下
誰來告訴我這跟台北捷運有啥不同?
明明長得都一樣好嗎?
停靠期間司機大哥很大方地讓出座位讓大家拍照
瞧這架勢,右邊的春蘭似乎比左邊的月春更有尬子!(guts)
正牌司機大哥在這兒啦!
幫他拍照還一臉緬腆的表情
回到市區路上還看見未完工車站
上面飄揚的旗幟是正在台中展出的line玩偶展
聽說中間這個轉盤的角度會轉到51度,遇到轉彎才看得出來
上下二張的比較圖,看得出來原本直直的地板有弧度出現了
下車前別忘了繳交試乘心得喔!
豪爽大方的春蘭臨下車前還是要演一下
這次搭乘BRT獲贈特別版的捷運卡一張
還有巧克力棒一小條
請問美眉,這次的搭乘體驗是否還滿意?BRT公車夠快速嗎?
美眉:「嗯....這問題有些難以回答,讓我思考一下先!」(托腮)
看在司機大哥和導覽人員都很辛苦的份上
還有車上冷氣很強這點,還是要說聲:「讚啦!」
[同場加映]:搭BRT公車玩台中景點一覽表:
東海大學藝術街->靜宜大學
[達人評語]:
這次要特別感謝王岳彬議員及月春的奔走,才有機會體驗BRT
BRT公車八月才會正式上路營運,目前的體驗採事先預約制
而且完工後的一年內,持卡皆可免費搭乘,以後連結台中捷運能更便利
因為這次是體驗,很多路段尚未完工,所以完全沒感受到快速的部份
搭乘的感覺更是和一般公車沒啥不同,以後行駛中港路的公車都會被BRT取代
希望將來正式上路後,真有導覽員說得那麼好!加油啊!
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